Rijk trekt extra geld uit voor Maaslijn

De bijdrage van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is bedoeld om de extra kosten op te vangen die zijn ontstaan doordat de werkzaamheden vertraging hebben opgelopen. Daardoor moet vervoerder Arriva langer blijven rijden met dieseltreinen. Het Rijk en de regio hadden al afgesproken deze kosten te delen; nu is vastgelegd dat het Rijk maximaal €44,5 miljoen betaalt. Als de huidige planning wordt gehaald, blijft dat bedrag beperkt tot €34,4 miljoen.

Ook in Reuver staat de komende jaren veel te gebeuren. Tussen station Reuver en station Swalmen wordt een tweede spoor aangelegd. Daardoor kunnen treinen elkaar makkelijker passeren en moet de dienstregeling betrouwbaarder worden. Op meerdere plekken wordt het spoor versterkt en worden bochten ruimer gemaakt, zodat treinen beter op snelheid kunnen blijven rijden.

Daarnaast wordt de spoorbrug aan de Onderstehofweg aangepast om geschikt te zijn voor de vernieuwde Maaslijn.

Een belangrijke verandering is dat de Maaslijn volledig wordt geëlektrificeerd. In Reuver wordt hiervoor een nieuw elektriciteitsstation gebouwd bij de Sint Jozefweg. Ook komt er een speciale toegang tot het spoor voor onderhoudsmateriaal, zodat werkzaamheden in de toekomst sneller uitgevoerd kunnen worden.

In de gemeente Beesel worden meerdere spoorwegovergangen aangepakt om de veiligheid te verbeteren. Het gaat onder andere om de overwegen aan de Klaashofweg, Keulseweg, Broeklaan, Rijksweg, Heerstraat, Hovergelei en Bussereindseweg. Voor de Hovergelei wordt nog onderzocht of deze overweg kan worden omgevormd tot een volwaardige ontsluitingsweg, passend bij de geplande nieuwbouwwijk Vogelsweijde.

Voor de uitvoering van de werkzaamheden komt er een tijdelijke bouwplaats aan de Hovergelei. De werkzaamheden op het traject Venlo–Roermond, waar Reuver onder valt, staan gepland vanaf midden 2026. Als alles volgens planning verloopt, is de vernieuwde en geëlektrificeerde Maaslijn eind 2027 gereed.